AUTO NAM HÀ · VIỆT TRÌ, PHÚ THỌ
Làm kỹ phần nền.
Hoàn thiện đẹp
phần sơn.
Trước khi có màu sơn và độ bóng, vùng sửa chữa cần một bề mặt được chuẩn bị phù hợp. Làm nền là công đoạn xử lý lớp cũ, hoàn thiện đường nét và tạo điều kiện cho các lớp sơn tiếp theo bám dính, đồng đều.
973 Hùng Vương, Việt Trì, Phú Thọ
01 · HIỂU ĐÚNG CÔNG ĐOẠN
Gò, làm nền và sơn có nhiệm vụ khác nhau
Gò · Phục hồi hình dạng
Xử lý phần thân vỏ bị biến dạng và kiểm tra độ lắp khớp của chi tiết trước khi chuẩn bị bề mặt.
Nền · Chuẩn bị bề mặt
Xử lý lớp cũ không ổn định, các vùng sửa chữa và bề mặt cần sơn. Kiểm soát đường nét, độ phẳng, độ nhám và độ sạch.
Sơn · Hoàn thiện diện mạo
Đối chiếu màu, phun các lớp theo hệ sơn và hoàn thiện bề mặt sau khi phần nền đã đạt yêu cầu.
Vì sao phải xem kỹ phần nền? Lớp sơn hoàn thiện phụ thuộc vào bề mặt phía dưới. Độ bóng dễ nhìn thấy, nhưng chất lượng sửa chữa còn cần xem xét từ các công đoạn chuẩn bị và vật liệu đã sử dụng.
02 · CHỌN THEO TÌNH TRẠNG XE
Những trường hợp cần kiểm tra, xử lý nền
- Sau sửa chữa thân vỏ: vùng vừa gò hoặc thay chi tiết cần được đánh giá trước khi sơn.
- Xước sâu hoặc bong lớp sơn: cần xác định lớp nào bị ảnh hưởng và phạm vi phải xử lý.
- Xe từng sơn sửa: kiểm tra độ ổn định của lớp cũ, các mép sửa và vùng có khuyết điểm.
- Vùng lộ kim loại hoặc có gỉ: cần làm rõ tình trạng bề mặt và cách bảo vệ phù hợp trước khi phủ tiếp.
Phạm vi làm nền được xác định theo kết quả kiểm tra. Chủ xe nên biết chi tiết nào cần xử lý, chi tiết nào còn tốt và phần sơn đi kèm.
03 · KIỂM SOÁT TỪNG CÔNG ĐOẠN
Quy trình làm nền trước khi sơn
- 01
Kiểm tra lớp cũ và vùng sửa
Xác định vật liệu của chi tiết, tình trạng lớp sơn hiện có và yêu cầu sửa chữa. Chọn hệ vật liệu phù hợp trước khi bắt đầu.
- 02
Làm sạch và chuẩn bị bề mặt
Vệ sinh, loại bỏ chất bẩn bằng sản phẩm phù hợp; mài xử lý phần lớp cũ không đạt yêu cầu và tạo chuyển tiếp ở mép vùng sửa.
- 03
Chọn lớp xử lý phù hợp với vật liệu
Vùng kim loại lộ, nhựa và lớp sơn cũ có yêu cầu khác nhau. Cách xử lý, thứ tự lớp lót và bả phải theo hướng dẫn của hệ vật liệu và hãng xe khi áp dụng.
- 04
Bả, chà tạo hình khi cần
Chỉ bả ở vùng cần hoàn thiện. Pha, thi công và chờ đóng rắn theo hướng dẫn; chà tạo hình để kiểm soát bề mặt, gân và mép chuyển tiếp.
- 05
Phun lót bề mặt và chờ đủ điều kiện
Pha và phun theo tài liệu kỹ thuật; tuân thủ thời gian chờ giữa lớp, điều kiện làm khô và thời điểm được chà nhám. Không dùng một mốc thời gian chung cho mọi sản phẩm.
- 06
Chà hoàn thiện, kiểm tra trước sơn
Dùng lớp kiểm tra bề mặt khi phù hợp để nhận biết điểm thấp, lỗ nhỏ và khuyết điểm. Hoàn thiện độ nhám theo hệ sơn sẽ phủ tiếp, làm sạch và kiểm tra lại trước khi phun màu.
04 · ĐIỂM KIỂM TRA TRƯỚC KHI PHUN MÀU
Nền đạt yêu cầu cần được kiểm tra những gì?
- Hình dạng: vùng sửa và các đường gân chuyển tiếp phù hợp với chi tiết xung quanh.
- Bề mặt: kiểm tra điểm thấp, lỗ nhỏ và vết chà cần xử lý tiếp.
- Lớp nền: vùng chà lộ kim loại phải được xử lý lại theo hệ vật liệu trước khi phủ tiếp.
- Độ nhám: phù hợp với sản phẩm sẽ thi công, theo tài liệu kỹ thuật.
- Độ sạch và điều kiện thi công: loại bỏ bụi chà, làm sạch và làm khô theo hướng dẫn trước khi sơn.
Chủ xe có thể đề nghị xem ảnh vùng sửa ở giai đoạn làm nền nếu muốn theo dõi. Việc nghiệm thu kỹ thuật vẫn cần được thực hiện trong xưởng trước khi chuyển sang sơn.
05 · THỐNG NHẤT ĐỂ DỄ THEO DÕI
Trước khi giao xe, nên làm rõ điều gì?
- Phạm vi: những chi tiết cần làm nền, gò hoặc sơn; có cần tháo lắp phần liên quan không.
- Chi phí: phần đã bao gồm và cách trao đổi khi phát hiện lớp nền cũ cần xử lý thêm.
- Thời gian: dự kiến hoàn thành theo khối lượng công việc và điều kiện của vật liệu sử dụng.
- Bàn giao: các hạng mục đã thực hiện, nội dung bảo hành và hướng dẫn chăm sóc sau sơn.
Một phương án rõ ràng giúp chủ xe hiểu phần việc cần làm và có cơ sở cùng kiểm tra khi nhận xe.
06 · GIẢI ĐÁP CHO CHỦ XE
Những câu hỏi thường gặp
Xe chỉ xước nhẹ có phải bả lại không?
Không phải trường hợp nào cũng cần bả. Cần kiểm tra độ sâu vết xước và tình trạng bề mặt để chọn cách xử lý, tránh thêm công đoạn không cần thiết.
Sơn lót bao lâu thì chà hoặc sơn tiếp được?
Phải căn cứ đúng sản phẩm, chất đóng rắn, độ dày và điều kiện làm khô. Thời điểm được chà hoặc phủ tiếp theo tài liệu kỹ thuật; nhìn khô trên mặt chưa đủ để quyết định.
Nhận xe nên nhìn những điểm nào?
Quan sát vùng sửa dưới nhiều góc sáng: đường gân, bề mặt chuyển tiếp và độ đồng đều của lớp sơn. Hỏi lại các phần việc đã làm và hướng dẫn chăm sóc, bảo hành được áp dụng.
Tìm hiểu gò nắn, phục hồi thân vỏ →
Xem quy trình sơn ô tô tại Auto Nam Hà →
AUTO NAM HÀ · LÀM NỀN VÀ SƠN Ô TÔ
Kiểm tra kỹ, chọn cách làm phù hợp
Anh chị có thể gọi trước để trao đổi dòng xe, vùng cần sửa và tình trạng sơn hiện tại. Khi đến Nam Hà, hãy cùng kiểm tra và thống nhất phạm vi làm nền, phần sơn đi kèm và thời gian dự kiến trước khi thực hiện.
Địa chỉ: 973 Hùng Vương, Việt Trì, Phú Thọ
